本报记者朱海洋

　　左右履带并驾驱走，转向轻盈，且进退自如，与往常不同，其所过之处，坑坑洼洼全然不见。在浙江省金华市婺城区琅琊镇的一处农田里，这台履带式拖拉机正惊艳亮相，博得现场阵阵喝彩。记者了解到，该台农机全名“全液压多功能150马力履带式”拖拉机，由当地一家民营农机企业自主研发，前后历经3年，今年3月才正式定型面世。

　　作为农村运输与农田耕作工具的拖拉机，发展历史已有150年。在我国，从1958年第一台“东方红”拖拉机诞生到今天，已走过60年的路程。但长期以来，为了提高效率，轮式拖拉机的功率越造越大，轮子也随之加大，不断重复机耕后，水田成了深泥潭、乱浆田。田床坑坑洼洼，对收割机、插秧机的推广应用带来诸多障碍。与此同时，轮式拖拉机拐弯半径大，留下不能耕作的死角，仍需人工翻耕，又增加了劳动力成本。

　　如何破解这些难题？“莱恩动力”董事长杨仲雄在翻阅大量国内资料后发现，只有理论上的探索，至今仍无成功案例。对这一课题，国内众多大牌企业都不敢碰，小小民企能行吗？尽管前方满是荆棘，但杨仲雄暗下决心，说干就干。

　　首先，研发团队从“脚”入手，用履带式替换轮式，改为“强装上阵”。当采用特殊定制的橡胶履带后，大大增强了摩擦力和牵引力。相比同类马力拖拉机的重量，轮式是7吨，履带式仅3吨；比较单位面积压力，履带式则是轮式拖拉机的14%；此外，再加上全液压控制技术和自动平衡装置的设计，又可实现悬挂旋耕机升降自如，旋耕深度一致，不仅保证了耕地平整度，更有利于土壤深松深耕。

　　这种改装还带来第二个好处：采用方向盘控制作业转向，左右履带分别由两个独立的液压系统直接驱动，转向时，由于两边履带都有驱动力，因此不容易陷车，同时还能在1.5米宽机耕路上原地掉头，旋耕作业更加灵活到位，不留死角。杨仲雄告诉记者，相比传统皮带驱动，换为由液压油路来进行动力传输后，可实现无级变速，操作起来十分方便，也更加安全可靠。

　　发动机是农机的“心脏”。一直以来，虽然市场上有农机专用发动机，但都由国外企业所垄断，高昂的成本限制了国内农机产业在国际市场展露身手。早在2009年，“莱恩动力”便开始研发四缸十六气门高端农用发动机，2015年终于点火成功，7年总耗资4亿多元。经审定，其被认作是国内首台拥有自主知识产权的农机专用发动机。

　　记者了解到，履带式拖拉机所采用的，正是“莱恩动力”自主研发的国Ⅲ四缸十六气门直喷、水冷柴油机，该机具有油耗低、废气排放少，震动小、噪音低、功率大、体重轻等特点，实现了与动力的最佳配套。

　　全液压传输、履带式行走、大马力发动机，三大“法宝”齐上阵，让这套新式拖拉机摇身一变，成了农机中的“变形金刚”，一举革新了过去“一机一功能”或“一机少功能”的状况。今后不管在复杂地形，还是在恶劣天气，其照样跑得快，能够进行运输及其他作业。

　　据专业测试，这种履带式拖拉机的功效是手扶拖拉机的10倍，可以节约10个机手的用工成本；耗油是同类功率拖拉机的80%，不仅可节约油料成本，还噪音低，排放废气少。

　　杨仲雄介绍说，目前除了国内市场，已经有亚非等地的多个“一带一路”国家要引进这种新型履带式拖拉机，已初步达成500万美元产品订单，争取明年1月开始批量供货。